第1037章 隱入塵煙的盛世繁華

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至於新舊築段之間的銜接問題——後世通常採取預埋石頭銜接。

預留拉筋介面，也是一個解決的辦法。

說白了，就是一半石頭、鋼筋，在先築造的牆體內。

另一半會在新築造牆體時，鑲嵌進去。

再簡單點的講解——

“就好比兩根鋼管，如何不用焊接，連線起來？

自然是在裡面塞一根鋼管、木棍啊！”

這叫“咬茬”。

不過，城牆是要抗炮擊的，石頭預埋的效果更好！

後世高速路、橋樑基座、大壩，通常都是鋼筋和石塊相結合的辦法。

收縮應力的預防辦法，新舊牆體的銜接辦法……

說穿了，一文不值！

夯土城牆的收縮應力更大呢！

古人都能完美解決！

——更何況是水泥建築的收縮應力了……

在朱由檢的規劃裡，這些小吏員，就是各個建築隊的包工頭。

也就是利益即得者。

或者說——朱由檢以國家為主導的新資本集團的——基層利益既得者。

只不過，他們統一隸屬在皇權之下，披上了吏員的外衣罷了！

換句話說，朱由檢打造的新大明，完全可以用另外一個名字——皇權主導的資本主義。

名只是個名字罷了。

刻舟求劍者，早已釘在歷史的恥辱柱上。

本質，才是真相。

換句話說，朱由檢的一系列手段，完全是將新大明，打造成了整合在一起的新資本集團。

而吏員，不過是股份制公司內的領導階層罷了。

漢江商號附近，就是石灰山。

這是南京城外的一座大山。

史書上稱之為——幕府山。

這裡就是水泥的原材料產區。

至於鍊鐵的礦渣，南京周邊多的是！

安慶更是明代蘇鋼法的中心，礦渣堆積如山。

至於另一個原材料——黏土，更是隨處可見。

至於煤炭，能燒製鋼鐵的地方，少了這玩意嗎？

把石灰石、粘土磨成面，經過1450度煅燒成熟料後，再和鍊鐵後剩的礦渣同磨。

至於比例，水泥原料的配比，要根據實際情況而定的，不是千篇一律的。

大概為石灰石67-75%，粘土10-15%，鐵礦0.5-1.5%，還有煤8.5-11%。

先磨後燒，再磨，出來就是水泥了！

水泥的燒製只是一層窗戶紙，捅破了，又有什麼難度呢？

早已不知道建造了多少座水泥廠的吏員們，已經修建好了一處處燒製水泥的高爐。

就地取材，取之不竭也！

水泥的產量，完全不用擔心。

有了蒸汽機，還怕沒有研磨的動力嗎？

再說了，南京緊挨長江，水力作坊，早在西漢就成熟了。

領頭幹活的，都是朱由檢新大明的既得利益者。

底下的民夫，卻是南京本地百姓。

南京有多少人呢？

按照明史的記載，明初洪武時期，京城（即全用磚石包裹的第三重城牆之內）約為120萬人。

當時，外廓之內（第四層城牆，長達120裡），尚有大片農田，很是空曠。

然而到了明末，不但外廓之內早已填滿，甚至連外廓之外，也遍佈城鎮了。

比如：顧夢遊“餘生曾作太平民，及見神宗全盛治。城內連雲百萬家”……

崇禎末年，何棟如：“留都數百萬生靈”……

《利瑪竇中國札記》：“