第564章 說服技術大佬
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不！“
畢登輔急忙道：
”請注意！
我的辦法，使用的是雙車頭！
正常的火車，只有前面一個車頭。
這樣掉頭時，自然需要排程場！
我們完全可以在後面，再加一個車頭。
到時候，北上時，前頭拉後頭推。
南下時，則是後頭拉，前頭推。
這樣的話，不需要用來轉彎的排程場，單獨一段正常的鐵路，就可以讓火車往來了。
所以！
我的法子，只需要正常的鐵路就行，不用專門修建排程處。“
畢登輔解釋了一遍，笑道：
”還有！
我們現在的火車，都是五節車廂的。
承載能力只有萬斤，也就是六十多石。
採取雙車頭之後，因為動力增強了一倍。
這樣，就能懸掛十節車廂。
如此，單列火車，就能運載130石碎石。”
畢登輔認真的說道：
“我算過了，只需要有兩百趟火車，就能抵上現今的馬車運力。
而所佔用的，不過是一條鐵路罷了！
以商於古道新路的標準寬度兩丈來說——我們僅僅佔用了四分之一！
整個商於古道，完全可以空出來。
但是，鋪設的速度，卻不是現今的辦法，能夠比擬的！
而且，還省下了大量的人工！”
宋應升提出了另一個問題：
“那這麼多火車，裝載碎石的時候 ，產生的停滯時間，又怎麼解決？
若是一輛火車，裝載後調出來，再開進去裝載下一輛……
所需的時間怕是會更多！
若是這個問題不能解決，一樣是大麻煩啊！”
助手陳金章大笑起來，這個問題，他們早就琢磨好了：
“宋老，我們可以先行計算時間，劃分割槽域，規定不同車次所在的位置。
提前計算了這些問題，然後按需排程！
比如在甲地的甲子號採石場，就專門用甲子號火車。
而他的前面，乙字號火車，正在乙地採石場裝載……
在朝前，是丙子號、丁字號……
這樣我們的火車，裝載碎石的場地不同，運送到工地的時間也不同，所在的位置也不同。
但是，裝載的時間，卻是統一的，開動的時間，自然也會統一！
只要計算好了這些。
就可以在一條鐵路線上，同時執行很多火車了！
只要做好了前置工作，我們完全可以在一條鐵路線上，開進去上百輛，甚至數百輛火車。
甚至，我們完全可以用火車鋪滿了整個山區，所有的採石場！
如此！
也就可以解決這個問題了！”
畢登輔笑了笑：
“諸位長輩，請稍安勿躁。
我有規劃圖，諸位一看便知！”
畢登輔拍拍手，讓兩個學員，拉來了一面鐵皮做的黑板，將兩張大副繪圖，用磁鐵固定上去。
第一張圖紙上，是一列運送碎石的火車，能夠明顯看到在火車兩邊，固定著一些鐵軌和枕木。
只是，這繪圖，要比現今執行的火車車廂更多，還有兩個車頭，一前一後的安置在車廂上。
這就是畢登輔的設想圖。
第二張圖紙，卻是一條道路圖。
一端在群山峻嶺裡，一端在平原上。
鐵路上，鋪滿了代表火車的小盒子，幾乎是密集在了一起。
……
ps：關於馬車運力問題，
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