第801章 《黑色閃電》與《我們來自未來》

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“一艘龐大的船”，各級官僚就是它的“船員”。他們與“泰坦尼克”號船員的相同之處在於，都最瞭解“船況”，知道遇險的“船”還有沒有存活的希望；而蘇聯黨政官僚與“泰坦尼克”號船員們最大的區別在於“職業1un理”不同。通常，船員、民航機乘務員都受過嚴格的職業1un理訓練，要求他們在機、船遇險時，讓乘客們先走，自己必須留到最後。而執政的蘇聯**官僚的“職業1un理”卻是不投機就爬不上去，幾乎可以說，他們的個人政治生涯就是政治投機的過程，充滿了觀察政治風向、說空話假話、編造政績、逢迎上級、吹牛拍馬、打擊同志、壓制異己等等。他們的多數並沒有多少信仰，惟一關心的是個人的權勢和地位，或許有時還會想到，要順便為老百姓辦一點事，以安慰良心。

儘管這些精英會天天唱“形勢大好”的高調，但他們並不是傻瓜，無時無刻不在觀察蘇聯**“這條大船”的狀況。一旦現“這條大船”病入膏肓、政權體系的穩定性值得懷疑後，他們政治投機的本性就會引導他們立刻準備後路。蘇共政權要指望這樣一批精英，在生死存亡的關鍵時刻挺身而出，為扞衛黨的利益而犧牲，無疑是緣木求魚。

因此蘇聯解體是不可避免的，就算榮少亨不知道歷史展趨勢，也能預見蘇聯這可悲的未來。

所以此時的榮少亨並未被外界的輿論所影響，他專心致志地忙碌著自己“泰坦尼克號”（航空母艦）的事情。

前面說過，榮少亨已經與葉利欽所代表的俄羅斯高層談論過購買列寧格勒號航空母艦的事情。並且老亞歷山大當面許諾了萬事好商量-----實在是因為這艘船，已經到了退休報廢的年紀，如果走正常程式，還需要出錢拆卸，不如賣給榮少亨這樣的娛樂大亨賺些外快來得實在。

如今，葉利欽等人正忙著籌備政府工作，忙著穩定民心，對於這麼一艘退役的蘇式航空母艦，可沒太多的時間過問，只是派遣老亞歷山大作為全權負責人。作為榮少亨的“老朋友”，老亞歷山大很是配合，在對外聲宣稱開出8oo萬美金的價碼後（實際上價格是8oo萬美金），希望榮少亨能夠儘快將其拖走處理掉。

於是榮少亨就在支付了8oo萬美金之後，又將ooo萬美金打入俄羅斯眾多高層包括葉利欽本人在內的瑞士秘密帳戶。購得列寧格勒號航母的事情算是徹底搞定。

隨後榮少亨開始找關係，聯絡上了希臘船王的拖船公司，希望能在最短的時間內，把將這艘巨輪從俄羅斯，經過黑海，等地拖到新澤西州的大西洋城附近，然後進行商業包裝。

99年月6日。

這一天是個好日子，雖然還有冰冷的風，但卻阻擋不住榮少亨的熱情，更阻擋不住希臘拖船隊伍的決心。

望著緊靠在碼頭上的列寧格勒號，很多俄羅斯人聞訊圍觀過來。

身患重病母艦船長馬卡羅夫淚流滿面，他和曾經在母艦上服役的眾多官兵一起目送了‘列寧格勒‘號的“最後一程”。

看起來一切都很順利，不料，當該船駛抵土耳其北部黑海水域，準備透過土耳其控制的海峽時，土耳其方面以“船體過大、影響本國海峽其它船隻正常航行”等為理由，拒絕“列寧格勒”號透過。

榮少亨所委託的託運公司負責人據理力爭，他說將“列寧格勒”號拖過海峽其實比駕駛一艘5萬噸油輪穿越海峽更容易也更安全。但土耳其方面則說，要麼你讓這艘船自身擁有動力，要麼你把它拆成碎塊運走，否則別想透過海峽。

“列寧格勒”號受困黑海期間，榮少亨旗下的玄霆娛樂公司每天要向土耳其港口支付約5ooo美元的停泊費，每天還必須向希臘拖船公司支付8ooo美元的停泊費。另外還有船員的薪水，補償費，以及用於航行交涉的開支費用等等。